進出口貿易必備：Incoterms 2020 關鍵術語解析及風險管理

一、Incoterms 2020 更新要點：與舊版本的差異

國際商會（ICC）於2020年正式發布《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2020），這是繼2010年版本後的重要更新。本次修訂主要針對全球貿易環境的變化，強化了風險管理與責任劃分，其中最具代表性的變更之一是DPU（Delivered at Place Unloaded）取代了DAT（Delivered at Terminal）。

DPU術語的引入解決了DAT在實務中的模糊地帶。舊版DAT要求賣方將貨物運至指定終端（如港口、機場），但未明確是否包含卸貨責任。而DPU明確規定賣方必須在約定地點完成卸貨，這對買方而言更能確保貨物交接的完整性，尤其適用於香港這類高度依賴轉口貿易的地區。根據香港海關2022年統計，約35%的貿易糾紛與卸貨責任歸屬不明有關，DPU的推行可有效降低此類爭議。 cif 運費

保險條款的調整則是另一重點。新版CIP（Carriage and Insurance Paid to）術語將最低投保金額從110%提高至120%，強化貨物運輸風險保障；而CIF（Cost Insurance and Freight）維持110%標準，兩者差異更符合不同運輸方式的需求。此外，新版明確要求買賣雙方在合同中註明保險覆蓋範圍，避免發生損失時因理解歧義產生糾紛。

其他細微變化包括：FCA（Free Carrier）術語下賣方可按買方指示直接將貨物裝船，簡化文件流程；DDP（Delivered Duty Paid）增加對進口國增值稅的說明條款。這些調整反映ICC對實務操作的深度調研，建議企業在簽訂合同時務必註明「受Incoterms® 2020約束」。

二、不同運輸方式下的 Incoterms 適用性

選擇合適的Incoterms需綜合考量運輸方式、貨物特性與風險承擔能力。海運作為香港主要運輸管道（佔2023年貨運量72%），常用術語包括：

• FAS（Free Alongside Ship）：賣方負責將貨物運至指定裝船港碼頭，買方承擔後續裝船及運費，適合大宗散貨交易。
• FOB（Free on Board）：賣方需將貨物裝上指定船舶，風險在越過船舷時轉移，廣泛應用於香港出口貿易。
• CFR（Cost and Freight）與CIF term：兩者均由賣方支付主運費，差別在於CIF運費包含保險費用，適合高價值貨物。需注意cif 運費計算時應涵蓋全程海運費及最低險保費。

空運與陸運則更傾向使用：

以香港至歐洲空運為例，FCA條款下賣方只需將貨物交予赤鱲角機場承運人，即完成交貨義務，較EXW更利於買方統籌物流。

三、Incoterms 與風險轉移：誰負責貨物損失？

風險轉移點是incoterms 中文合同的核心條款。以海運為例，FOB術語規定風險在貨物越過船舷時轉移給買方，若裝船過程中貨物墜海，損失由賣方承擔；但若完成裝船後發生海難，則屬買方風險。2021年香港海事處記錄顯示，約18%的保險索賠案件源於買賣雙方對風險轉移點的認知差異。

DPU術語則將風險轉移延遲至卸貨完成後，賣方需承擔運輸途中及卸貨階段的潛在風險。實務中曾發生集裝箱在目的地倉庫卸貨時受損的案例，舊版DAT可能引發責任歸屬爭議，而DPU明確由賣方負責此類情形。

特殊情況下需注意：

• 買方延遲提貨時，風險可能提前轉移
• 賣方未按約定包裝導致貨損，即使已過風險轉移點仍須負責
• 不可抗力事件（如戰爭、自然災害）通常由受影響方自行承擔

四、Incoterms 與成本分攤：避免貿易糾紛

成本分攤不清晰是國際貿易常見糾紛來源。以CIF為例，賣方需承擔：

• 主運費（Ocean Freight）
• 基本保險（通常為協會貨物條款C險）
• 出口報關費

• 進口關稅與增值稅
• 目的港碼頭處理費（THC）
• 檢驗檢疫費用

香港貿易發展局2023年報告指出，約27%的貿易糾紛涉及目的港附加費分攤問題。例如DDP條款雖由賣方承擔所有稅費，但若未明確定義「稅費」是否包含環保稅等新興費用，仍可能引發爭議。建議在合同中列明：

1. 費用項目清單（如燃油附加費、貨幣調整因子）
2. 匯率波動的處理機制
3. 政府新增稅費的歸屬原則

對於長期合約，可採用「成本透明度條款」，要求物流服務商定期提供費用明細，並約定超支部分的處理方式。

五、Incoterms 的法律效力與爭議解決

需特別強調：Incoterms本身不具強制法律效力，必須在合同中明確引用方能生效。香港法院2022年判例（HKCML 45/2022）確認，若合同僅寫「FOB Hong Kong」而未註明版本，將優先適用《貨物買賣條例》而非Incoterms。建議採用以下表述：
「本交易受國際商會Incoterms® 2020約束，交貨條件為CIF高雄港（INCOTERMS 2020）。」

爭議解決方面，香港企業可善用：

• 香港國際仲裁中心（HKIAC）的快速仲裁程序
• ICC國際專家鑑定機制
• 電子商務調解平台（如eBRAM）

對於涉及「cif term」的保險索賠糾紛，可要求保險公證人（Average Adjuster）出具獨立報告。事前預防措施包括：

1. 保存完整運輸單證（如B/L副本、檢驗證書）
2. 貨物裝運前公證檢驗報告
3. 明確約定適用法律（建議選擇香港法）